Спецтехника на сжиженном газе - экономия и защита экологии планеты
Китай - дело тонкое
Перефразируя известное выражение, Китай — дело тонкое. Три десятилетия тому назад эта страна предоставила свои территории под размещение производственных мощностей всем желающим — и стала «фабрикой планеты». Два десятилетия тому назад она освоила западные технологии — и завалила мировой рынок дешевыми аналогами. Полтора десятка лет тому назад она приучила потребителя к мысли: китайское = низкого качества — и увеличила объемы продаж на порядок, поскольку менять испортившийся товар от двух до десяти раз все равно дешевле, чем единожды приобрести новый у компании в США или Европе. А десять лет тому назад китайская промышленность перестроилась под европейские уровни качества, не увеличивая цену и не снижая объемы,— и стала самым мощным конкурентом на мировой арене, за счет универсальности производства.
Классическим примером являются китайские грузовики Howo. Это яркий представитель тягача нового поколения, который создается на экспорт с педантичным следованием мировым стандартам. Владельцы подтверждают заявленную эффективность, надежность и экономичность двигателя. В разной комплектации он имеет мощность 290 лошадиных сил либо 336 л/сил, в отдельных случаях она достигает 410 л/сил. До того как наладить массовый выпуск, производитель модернизировал детали мотора по схеме ведущих западных корпораций. В частности, появилась возможность установить другую турбину и мощность двигателя возросла.
Из технических характеристик следует упомянуть:
— жесткие ступицы и двойную балку на передней оси;
— редуктор и межосевую блокировку на задней оси;
— гидросистему, срабатывающую при нажатии на педаль;
— сцепление с одним ведомым диском;
— три тормоза: пневматический, стояночный и горный;
— два вида монтажа кузовного гидроподъемника: за кабиной и под кузовом;
— удобное управление из кабины грузовика.
В сети то и дело попадаются отзывы о кабинах грузового транспорта китайского производства. Чаще прочих мелькают эпитеты «эргономичная», «современная», «устойчивая». Действительно, конструкция кабины, а особенно — водительского сидения со встроенным спальным местом,— позволяются машине работать непрерывно на протяжении нескольких суток. Она изготовлена из материалов, главной характеристикой которых является высокое сопротивление при сдавливании извне, что обеспечивает тягачу прочность. Входящее в конструкцию выгнутое лобовое стекло является заключительным штрихом к европейским качествам безопасности, обеспечивая должный угол обзора.
Грузоподъемность китайской машины составляет до 45 тонн, формула колеса варьируется от 2×4 до 6×10. Техника способна работать в условиях низких температур, поскольку на ней установлены и предпусковой обогреватель, и независимый отопитель. Количество выхлопных газов снижено до максимально низкого уровня, и на экологическую ситуацию в городе или на трассе грузовик не влияет. За предельно допустимый показатель китайский разработчик взял тот, что был принят на EURO3.
Дата публикации: 20.02.2013
