«Автомастер» - новый производитель самосвалов
Обратим сегодня внимание на российских производителей автосамосвалов. Недавно появилась небольшая фирмы «Автомастер». Одним из направлений в её деятельности является изготовление самосвалов, которые бы полностью удовлетворили спрос потребителей. Выпуск больше десятка различных модификаций авто проходит по программе «Автомастера». Это 14,5-тонный 452802 у которого разгрузка возможна с трех сторон. Шасси КамАЗовские. Предназначен он для транспортировки сыпучих, различных строительных грузов. У самосвала 452801 с аналогичной грузоподъемностью такие же шасси. Он создан для работы в сложнейших климатических условиях, где расположены предприятия нефти и газодобывающей промышленности. Разгрузка происходит с задней части машины, в кабине находится одно спальное место. А 10-тонная машина с металлической усовершенствованной платформой модель 452803, у которой разгрузка боковая, используется для доставки самых разнообразных сыпучих грузов. Разгружается на обе стороны при помощи откидных бортов. Полезная площадь платформы, объемом 12 куб. м, может увеличиваться, наращивая боковые борта.
Российские производители в своём выпуске ограничили количество модификаций кузовов. Чаще модели копировались с известных оригиналов, например с модели КамАЗ 5511. Пушкинский машиностроительный завод в Ленинградской области предлагает рынку такие машины. Челябинский завод ставит самосвальные ковшовые кузова на шасси полно-приводные Уральского автозавода.
А малотоннажные авто самосвалы в Российской Федерации спросом не очень пользуются хорошо. В тяжёлой ситуации оказались, прежде всего, Мытищенский и Саранский заводы работающие как раз в этом направлении. Не увенчались успехом поставить машины на поток на шасси УАЗа-3303, ГАЗона-3302 и ЗиЛа-5301. Да и другие малые предприятия были обречены. Была предпринята попытка выпускать самосвалы нижегородскими фирмами «Автолин» и «Спецавтомаш» на базе ГАЗ-3302. Но она не удалась. Другие небольшие заводы вроде питерского «Спецтранс», новоуральского УАМЗ поняли, что продвинуть свою продукцию за пределы региона очень непросто. Существует правда ещё надежда Саранского завода, что кто-то на рынке проявит интерес к новому САЗ-2505 — самосвалу с шасси освоенного ГАЗом. Но скорее всего не оправдается ожидание, так как надстройка машины осталась старой, только переставляют её с одного шасси на другое из года в год.
Дата публикации: 01.02.2013
Читайте также:
- Правила эксплуатации шин
- Машиностроение и производство спецтехники за рубежом
- Значение и виды специальной техники
- Выбор автомобильных запчастей
- Производство спецтехники помогает осваивать новые технологии
