НТИ - погрузчики в Академгородке НТИ - погрузчики в Академгородке НТИ - главная страница НТИ - карта сайта
 
  YALE: ПОГРУЗЧИКИ

И СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

 
  ATLET: ПОГРУЗЧИКИ

И СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

 
  UTILEV ПОГРУЗЧИКИ  
  MAXIMAL ПОГРУЗЧИКИ  
  MANITOU ПОГРУЗЧИКИ  
  COMBILIFT: БОКОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ  
  ПОГРУЗЧИКИ Б/У  
  UNILIFT (XILIN):

СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

 
  ЭЛЕКТРОТЕЛЬФЕРЫ  
  XGMA: ДОРОЖНО-

СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

 
  FORWAY: ДОРОЖНО-

СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

 
  ПРОЧАЯ ТЕХНИКА  
  АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ

И ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

 
  ГЕНЕРАТОРЫ SDMO  
  НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ

 
  ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ  
  ШИНЫ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ  
  СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР НТИ  
  СТЕЛЛАЖИ  
  ТАРА  
  ОГРАЖДЕНИЯ ГАРДИС  

 

 

Из истории пневматических шин

Более ста сорока лет миновало с того момента, как была изготовлена первая пневматическая шина, без которой просто невозможно представить себе существование современного автомобиля.

Роберт Уильям Томсон первым смог запатентовать свое изобретение пневматической шины. Томсон был уроженцем Шотландии и в 1844 году, в возрасте двадцати двух лет, став инженером на железнодорожном транспорте, смог открыть свой бизнес в столице Великобритании. В Лондоне им и была изобретена первая пневматическая шина. Его изобретение состояло из камеры, которая изготавливалась из нескольких плотных слоев парусины и насквозь пропитывалась каучуком, а так же наружного покрытия, сделанного из плотных кусков кожи, совмещенных между собой специальными заклепками. Однако после кончины Томсона его «воздушное колесо» было благополучно забыто.

Вспомнили о нем лишь в 1888 году, когда новый изобретатель Джон Данлоп надел трехколесному велосипеду своего сына на колеса обручи, которые были сделаны из садового шланга для полива и наполнены воздухом. Изобретение Дж. Б. Данлопа, на которое он получил в 1888 году патент, носило название «пневматический обруч». Камера из резины методом обертывания закреплялась на ободе колеса сделанного из металла с помощью прорезиненной парусины, образуя, таким образом, в интервалах между спицами каркас шины.

На этот раз, благодаря своим преимуществам, изобретение получило высокую оценку довольно быстро. Спустя несколько месяцев в Дублине была образована компания, которая носила название «Пневматическая шина и агентство Бута по продаже велосипедов». На сегодняшний день данная компания смогла вырасти до одного из самых значимых производителей шин в мировом масштабе и именуется «Данлоп».

Французы Эдуард и Андре Мишлен первыми применили такое новшество на автомобилях. В 1895 году в гонке Париж — Бордо они выставили автомобиль, оснащенный пневматическими шинами. Грузовые шины впервые были представлены 1952 году компанией «Мишлен», их усовершенствованная конструкция позволила значительно повысить комфортность хода.

Хотя первые модели не отличались высокой надежностью, с началом их применения значительно улучшилось проходимость и плавность хода автомобилей. Дальнейшее развитие было связано с постепенным усовершенствованием изобретений Томсона и Данлопа. Их последователи пытались добиться повышения прочности и долговечности изделий данного вида, а так же сделать монтаж и демонтаж их более легким. Тем не менее, только спустя много лет совершенствования пневматическая шина смогла окончательно заменить собой литую резиновую.

Дата публикации: 31.01.2013

Читайте также:

  1. Свое дело: открываем автосервис
  2. Потребность, в каком либо складском оборудовании и технике
  3. Volvo станет крупнейшим в мире производителем тяжелых грузовиков
  4. Экскаватор ЮМЗ-6
  5. Компания Case обновила линейку фронтальных погрузчиков
Заметки
В 1957 году братья Келлеры из штата Миннесота США придумали прототип современного мини погрузчика. Предназначение погрузчика простое и очень важное – автоматизированная помощь фермеру в процессе уборки на фермах после сельскохозяйственных животных.
Ответственная задача на них ложится - доставить к месту монтажных работ тяжелую строительную технику и мостовые конструкции. На сегодняшний день мостовики придают прицепной технике для строительства мостов и транспортных развязок достаточно работы. В бесконечной борьбе с пробками возводят транспортные развязки.
Грузовые автомобили Камского автомобильного завода КамАЗ сегодня широко используются многими строительными организациями. Такая востребованность связана с тем, что эта техника может справиться со многими строительными работами, начиная от транспортировки грузов, стройматериалов и завершая рытьем грунта. Для этой техники производителем и его дилером предлагаются различные запасные части.









Хит Продаж