Спецтехника на сжиженном газе - экономия и защита экологии планеты
Шины для грузовых машин и спецтехники
Для автомобилей шины имеют такое же значение, как обувь для человека. Никто и никогда не пойдет разгружать вагоны в неудобной обуви, на шпильках, например. Требования к шинам для грузовиков и спецтехники намного выше, чем для легковых автомобилей.
Важнейшие эксплуатационные характеристики для грузовых шин:
· Надежность. От ее степени зависит безопасность движения.
· Сцепление с дорожным полотном. Рисунок и глубина бороздок протектора должны соответствовать погодным условиям и качеству дорог.
· Минимальное сопротивление качению способствует экономии топлива.
· Стойкость к нагрузкам. На высокой скорости при максимальной загруженности, в условиях езды по бездорожью существует опасность боковых повреждений шин.
· Комфорт. Эластичность шин влияет на шум, который производит машина, переезжая ухабы.
· Износостойкость. Зачастую дорогие грузовые шины приобретать выгоднее дешевых, потому что они реже нуждаются в замене.
Пневматические шины для грузовых машин заполняются под давлением и могут быть камерными и бескамерными.
Камерные шины устанавливаются на ободные ленты колес, что более надежно, чем крепление на плоских разборных проводах.
В бескамерных шинах покрышка имеет внутри полость, в которую закачивается воздух. Это промежуток между ободом колеса и шиной.
Пневматические шины выпускаются в двух вариантах: диагональные и радиальные.
Диагональные шины изготовлены таким образом, что их корды в каркасах и брекерах идут под перекрестом в 45–60о. Радиальные шины изготовлены иначе: нити каркаса имеют меридианное направление, а брекера — окружное. Благодаря перекресту радиальные шины имеют лучшее сцепление с дорогой и служат дольше.
В зависимости от профиля автомобиля грузовые шины подразделяются на три категории: сверхнизкопрофильные, низкопрофильные и широкопрофильные. Следует заметить, что чем меньше высота профиля, тем устойчивее автомобиль. Зато такие покрышки стираются быстрее, следовательно, шины требуют частой замены.
Протекторы грузовых шин разделяют на четыре вида:
1. дорожные — предназначены для асфальтированных покрытий;
2. повышенной проходимости — для грязи и бездорожья;
3. универсальные — для любых дорог;
4. зимние — для езды по снежному покрытию.
Больше половины грузовых шин является восстановленными после капитального ремонта. Эффективное восстановление, как правило, делается один раз. Следующий капремонт неспособен вернуть первоначальное качество.
При выборе грузовых шин необходимо иметь в виду те условия, при которых они будут эксплуатироваться и технические характеристики автомобиля.
Дата публикации: 15.08.2013
