Качественный ремонт мкпп.
  НТИ - погрузчики в Академгородке НТИ - погрузчики в Академгородке НТИ - главная страница НТИ - карта сайта
 
  YALE: ПОГРУЗЧИКИ

И СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

 
  ATLET: ПОГРУЗЧИКИ

И СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

 
  UTILEV ПОГРУЗЧИКИ  
  MAXIMAL ПОГРУЗЧИКИ  
  MANITOU ПОГРУЗЧИКИ  
  COMBILIFT: БОКОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ  
  ПОГРУЗЧИКИ Б/У  
  UNILIFT (XILIN):

СКЛАДСКАЯ ТЕХНИКА

 
  ЭЛЕКТРОТЕЛЬФЕРЫ  
  XGMA: ДОРОЖНО-

СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

 
  FORWAY: ДОРОЖНО-

СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

 
  ПРОЧАЯ ТЕХНИКА  
  АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ

И ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

 
  ГЕНЕРАТОРЫ SDMO  
  НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ

 
  ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ  
  ШИНЫ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ  
  СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР НТИ  
  СТЕЛЛАЖИ  
  ТАРА  
  ОГРАЖДЕНИЯ ГАРДИС  
 
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ
 

 

 

Российский рынок автотрейдеров

Российскому производителю в последнее время приятно взглянуть на рынок автогрейдеров — большая часть рынка ему принадлежит. И это пока. Ведь западные бренды утверждаются в лесной промышленности и горной, в крупнейших проектах по строительству различных объектов. Успехи их заметны не очень, но такая тенденция налицо.

На рынке автогрейдеров российское машиностроение представляют крупнейшие заводы орловский «Дормаш», «Брянский Арсенал», ЧСДМ. В Западной Европе в полном составе представляют себя в этом направлении Volvo CE, New Holland, HBM-Nobas, Caterpillar и Terex. Состав китайских предприятий постоянно меняется, но в своих модельных рядах автогрейдеры имеют крупные компании XGMA, XCMG, Zoomlion, Sany и LiuGong. Заявила о себе на российском рынке марка Dingsheng Tiangong, технику которой с прошлого года поставляет компания «Русбизнесавто».

В сравнении с последними двумя годами в текущем году орловский завод «Дормаш» увеличил объемы продаж вдвое и поставил уже 326 автогрейдеров покупателям. В производственную программу предприятия входят грейдеры 140, 180 и 250 классов. Большим спросом в российской комплектации пользуется модель ДЗ-122 Б-7. Машины довольно просты в эксплуатации, их проще ремонтировать, а агрегатная база распространенная и хорошо знакома. Двигатель ЯМЗ-236 рассчитан на сто восемьдесят лошадиных сил, коробка передач псковского производства, жесткая или моноблочная рама.

Орловские автогрейдеры имеют особую шарнирно-сочлененную раму, которая поворачивается под углом поворота в обе стороны до тридцати градусов. Высокую надежность узла и долговечность обеспечивает шарнирное сочленение, выполненное на четырёх роликовых подшипниках. Из низколегированной и высокопрочной стали изготовлена рама. Две тысячи миллиметров составляет смещение заднего моста относительно переднего при складывании рамы. Зубчатый сменный венец для поворотного круга диаметром 1490 миллиметров и высотой 50 миллиметров изготовлен из поковки. Модуль зуба большой и за счет ширины зубчатого венца, на сам изгиб прочность зуба выше, а более износоустойчивая — это рабочая поверхность зуба. Такое новшество службу узла намного увеличивает. Педаль тормоза Safim итальянского производства, и входит в тормозную систему вместе с дисковыми тормозами, расположенными в масляной ванне на каждом колесе производства германии NAF.

Дата публикации: 17.04.2013

Читайте также:

  1. Конвейеры и их особенности
  2. Как выбрать запчасти для спецтехники
  3. Спецтехника в помощь фермеру
  4. Как выбирать запчасти к БЕЛАЗу
  5. Способы продажи автомобиля
Заметки
Представители концерна Volvo сообщили о том, что они подписали соглашение с китайской автомобилестроительной компанией Dongfeng Motor Group Company Limited (сокращенно DFG). В рамках нового соглашения, в распоряжение Volvo передается 45% акций Donfeng Commercial Vehicles (DFCV), являющейся дочерним предприятием DFG.
Колеса одна из наиболее важных частей автомобиля. Посредством их крутящий момент от двигателя преобразуется в поступательное движение автомобиля. От качества этого элемента зависит эффективность всего механизма в целом. Колесо появилось в начале прошлого века, когда в автопромышленность пришли пневматические шины.
Необходимость в обязательном страховании автогражданской ответственности водителя существует уже порядка 15 лет. Раньше для того, чтобы оформить полис, нужно было ехать в офис страховой компании, оформлять заявку, ждать, пока ее рассмотрят









Хит Продаж