История развития автобетоносмесителей

В начале XX века для доставки свежеприготовленной бетонной смеси на строительные объекты начали использовать автомобили. Причем для этого использовался не просто кузов автомобиля, а специальное устройство, позволяющее привозить бетонную смесь в надлежащем виде, сохранять ее пластичность и однородность, от чего в конечном итоге зависит прочность затвердевшего бетона.

Большой толчок к созданию автомобиля-смесителя дали индустриальные методы строительства. Именно так появился способ приготовления бетонной смеси на основе заранее добавленных компонентов в процессе их транспортировки.

Советские конструкторы, работавшие над проектированием первых автобетоносмесителей, старались перенять опыт зарубежных коллег. Но больше всего отечественная бетонно-транспортная техника переняла от американских машин. Уже в начале ХХ века в США были машины для транспортировки бетонных смесей, которые позволяли сохранять их качественные показатели. Первоначально бетоносмесители выпускали в США, но позже американские компоненты начали использовать и в европейских машинах, что к середине 30-х годов сделало их унифицированными. Именно американские фирмы первыми предложили использовать для транспортировки бетонных смесей вращающиеся барабаны, установленные на шасси грузовиков. Внутрь таких барабанов по сей день загружают бетонную смесь, которая перемешивается при помощи специальных лопастей.

В 1935–1936 гг. в США были выпущены первые унифицированные бетономешалки, которые не просто перевозили раствор, но и могли приготавливать его в дороге.

СССР приступила к крупномасштабной кампании по разработке автобетономешалок в 1935 году. Ленинградским институтом механизации было предложено два проекта машин. Одну из них начали использовать для перевозки готового бетона, а другую — для его приготовления в дороге.

В 1936 и 1937 гг. было выпущено 15 таких машин, которые сразу же дали понять, что за ними будущее. Однако учитывая множество конструктивных недостатков и низкое качество изготовления, эти машины быстро выходили из строя, что послужило основанием для быстрого сворачивания всей программы.

В США в этом направлении продвинулись куда дальше. Они уже научились выпускать высококачественные машины двух назначений — для перевозки и для приготовления. Это и послужило основанием для того, чтобы перенять опыт американцев и построить унифицированную машину с более совершенным конструктивом.

Дата публикации: 12.02.2013

Читайте также:

1. Шины для спецтехники
2. Несколько шинных новостей
3. Компания Sandvik Mining представила новые самосвалы на рынке спецтехники
4. Гусеничная машина ГАЗ-71
5. Корпорация «КОТО»