Китай и Индия борются с Европой на мировом рынке сельскохозяйственных шин

В 2008 году рынок агро-шин, направленный исключительно на бизнесменов и фермеров, испытал сильное падение спроса. Это привело к тому, что европейский рынок в последнее время испытывает всё большее влияние непримиальных шинных брендов азиатского происхождения.

В условиях низкого спроса, ведущие производители могли регулировать свои продажи изменяя цены, что позволило получить изготовителям более дешёвых марок шин контракты от именитых производителей строительной техники. Продукция таких компаний, как Trelleborg и Mitas в премиум-сегменте уже догоняет по популярности таких традиционных гигантов отрасли как Pirelli, Continental и Michelin. Обе эти компании отличает независимость их стратегии производства и формирования ассортимента, а так же свежий взгляд на идентичность их продукции на рынке.

Эту тенденцию ярко демонстрирует Trelleborg, который быстро увеличивает стоимость своего бренда и агрессивно расширяет свой ассортимент. Чешская марка Mitas корпорации CGS так же демонстрирует высокие показатели, располагаясь на втором месте по продажам в Европе с долей в 28%. Кроме того эта компания производит шины для спецтехники по лицензии Continental. Недавно заключённый контракт между российским предприятием по выпуску тракторов (Case IH и New Holland) и Mitas - яркий пример успеха компании на европейском рынке. Отличные позиции Mitas занимает на мировом рынке c четвёртым местом и долей в 9,5%.

Второй эшелон производителей - это прежде всего индийские производства. Здесь можно привести в пример компанию BKT, производящую шину под марками BKT и Supreme. У неё 10-12% процентов рынка Европы и 4% в мире. Индия находится на лидирующих позициях по числу производств шин для карьерной и аграрной спецтехники.

Китай же, являясь производителем второго эшелона, тем не менее занимает лидерские позиции в сегменте грузовых, автобусных и легковых шин. Чего только стоят знаменитые шинные провинции Шаньдунь (Shandong) и Циньдао (Qingdao), которые являются лидерами по производству продукции данного класса.

В то же время подъём китайского производства шин стимулируется подъёмом собственного внутреннего автомобильного рынка, который в свою очередь обязан массовой застройке огромных территорий восточного побережья. В тоже время активно реформируемое сельское хозяйство, которое должно обеспечивать потребности в продовольствии огромного населения Китая, так же увеличивает спрос на шины для агротехники.

Дата публикации: 07.03.2016

Читайте также:

1. Какие бывают автомобильные шины
2. Качественный и профессиональный шиномонтаж
3. Запчасти ZF - это надежность и качество
4. Автомобили компании FAW
5. Аренда спецтехники — разумное решение для бизнеса и строительства